
这里也引用一下任正非2012年在EMT办公例会上的一段讲话:“工程师执政有什么害处呢?就是把产品做到客户不需要,重视技术创新,不重视管理。不能老是以技术为导向,公司要贯彻从技术导向走向商业导向,我们要重视管理。项目CEO是商业领袖,不是技术专家。”
在关于百济神州研发开支的表述上,J.Capital Research曾提到,“该公司中国员工成本比我们认为可行的员工薪酬标准高出约6500万美元。研发支出总额是直接竞争对手的8倍。这让我们确信,该公司在其九年历史上没有任何一种药物获批的情况下,要么存在极度浪费的行为,要么就是虚报开支”。
王凤海在致辞中表示,商品互换是大商所整合银行、证券公司、期货公司等金融资源,发挥期货市场功能,服务实体经济和产业企业多样化、个性化风险管理需求的一项业务创新和场外市场建设的重要探索。商品互换基于大商所已上市期货品种的期货价格指数、期货价格或现货价格,依托银行、证券公司、期货公司等金融机构的交易商功能,发挥交易所平台优势,利用期货市场对冲风险,为产业企业提供了便利、灵活的个性化风险管理工具,具有公开透明、交易成本低、风险可控等优势。
“打港办”也在2004年成立,目标就是干掉李一男的港湾,不能让它赚钱,更不能让它上市。任正非的愤怒变成了”打港办”的种种铁腕措施:宁可不要钱也要抢下港湾中标的单子;对已经购买港湾设备的客户进行回购,买一赠一等等。2005年,港湾彻底被扼制——它的美国上市梦因为举报数据造假的匿名邮件而破碎,9月,它被华为起诉侵犯知识产权,此后,那些一度有意收购港湾的国际买家纷纷放弃。
保障险交易标的较小,但储蓄险交易标的往往很大,将两种功能糅合在一起产生的一个严重问题就是提高了佣金的提取标准,损害了客户利益。“很少有人思考对于捆绑的保险产品提取两位数以上的佣金是否合理,在这个问题上我最怕业内人士堂而皇之地说两句话:一是因为都是保险嘛;二是国外也很高,比如美国也是100%多。”
四、建投十二公司违规高价租赁3辆超标车问题2018年1月18日,经建投十二公司原董事长杨杰、原党委书记何海、原总经理孙弢3人商议,建投十二公司党委会研究,决定租用3辆越野车配备给杨杰、何海、孙弢3名主要领导人员作为公务用车。2018年2月5日,由建投十二公司综合办公室原主任王璟经办,在未履行建投十二公司合同审批程序的情况下,公司原总经理孙弢与云南能投智慧能源股份有限公司签订汽车租赁合同,租赁了3辆普拉多越野车(3.5L,2018款自动TX-L,全新车,每辆车价53万元),车牌号分别为:云A0C15P、云A2N017、云AB7N35,分别配备给杨杰、何海、孙弢3名主要领导人员使用,每辆车月租金1.8万元,年租金21.6万元,3辆车每年租金合计64.8万元,租期4年。建投十二公司违反《云南建投集团公务用车购置、租赁配备管理规定》《云南建投集团中层管理人员履职待遇、业务支出及费用补助管理办法》中“购置、租赁公务用车排量2.0L,购车价格在25万以内”的规定,违规高价租赁3辆超标公务用车。